2024/09/30 ~ 2024/10/02

Day8，9/30，周一，约瑟夫冰川小镇→霍基蒂卡艺术小镇→千层薄饼岩→高山观景火车→基督城

本次的新西兰之旅已悄然来到下半段。

一大早天没亮就来排队吃早餐是什么样的体验？
早上6点多，我就已经和领队大哥出现在了隔壁那家Heartland酒店的餐厅门口，只不过我们来得有点早了，由于还没到6点半的开餐时间，只能在门口稍微等一会儿。

餐厅开门之后，团里的另外两位阿姨也早早地过来了，我们便成为了来吃早餐的第一批客人。

我有点好奇酒店的工作人员应该在附近有宿舍吧，或者他们的家就在附近，这样才能一大早就为我们准备好了那么丰富的早餐。

另外由于时差的关系，吃早餐前天是黑的，吃完了天还是黑的，囧…

早餐过后，我们便从福克斯冰川小镇出发，前往附近的另一个冰川小镇约瑟夫。

本来今天上午我们应该直接从福克斯冰川小镇出发前往下一个景点，但由于昨天下午的天气状况不太理想，到达小镇之后才得知40分钟的直升飞机无法起飞，只有路线稍短的30分钟航线可以飞。

然而大家都不愿意降级，所以只能改到今天早上来附近的约瑟夫冰川小镇碰碰运气了，要是还飞不了的话就只能退款了。因此我们这几位没有报名的人就只能少数服从多数，一大早天还没亮便和大家一起从酒店出发了。

乘坐直升飞机飞跃冰川是新西兰最具代表性的体验项目之一，共有20分钟、30分钟和40分钟三个档位可以选择。难得来新西兰一次，大家都想体验一下这个著名的观光旅行项目，并且既然都已经坐了直升飞机，肯定也要选一个飞行时间最长的套餐。

尽管乘坐直升飞机是需要再额外单独付费的自费项目，并且价格也比较高昂，然而这完全抵挡不住大家的热情。前天从格林诺奇回来的路上，领队大哥就让我们提前报名了，没想到大家基本上都报名了40分钟的时长，想说大家都好有钱啊。

但有一说一，40分钟580纽币的价格实在是太贵了，相当于2500块钱软妹币；而20分钟330纽币的时长导游小哥他们又不太推荐，因为时间实在太短了，飞上去没多久就要下来了。所以看起来30分钟的时长是比较合适的选择，我也最多只能接受这个选项，然而425纽币将近1800块软妹币的价格也并没有便宜到哪里去。

本来还有两位小姐姐也想报名30分钟的项目，但是一架直升飞机上至少要坐4个人，就算我报名了也依然三缺一。后来我也跟小姐姐她们说了，要是能找到另一位报名30分钟的团友小伙伴，我就跟她们一起报名。

然而其他人都报名了40分钟，所以她们也只能被迫一起报名40分钟了。不过这么一来我倒是正好省下1800块钱，谁让实在太贵了呢，突然感觉自己好屌丝…

另外从地图上可以看到，福克斯&约瑟夫两个冰川距离库克山其实是很近的，出发前我就在想为什么不在第三天的时候直接一起顺路过去呢？直到问了领队大哥之后我才恍然大悟，库克山怎么说也是新西兰的第一高峰，从普卡基湖出来之后是没有办法直接翻过去的，只能从南面绕一个大圈子才能到另一边的新西兰西海岸。

约瑟夫冰川小镇得名于5公里以外的同名冰川，由奥地利探险家朱丽叶斯·万·哈斯特在1865年首次发现，并以奥地利国王弗朗兹·约瑟夫一世的名字命名。和福克斯冰川一样，约瑟夫冰川小镇也是冰川旅游的重要集散地，小镇虽小，但设施完备。主街两旁有餐馆、超市、住宿和游客中心，为游客提供了不少便利。

早晨从福克斯冰川小镇出发的时候还是满天星辰，没想到来了约瑟夫小镇之后却变成了阴天，大家都有些担心会不会早上又不能起飞了。等到导游小哥他们去游客中心确认完之后，回来告诉我们是可以飞的，大家悬着的心终于放下了。

只是看着这满天的乌云，我很怀疑真的能飞吗？飞上去真的好看吗？后来才知道能不能飞是以卫星云图为准，下面阴天没有关系，卫星云图显示能飞那就是能飞。

其实我的内心闪过一丝很阴暗的念头，我有点希望他们不能起飞，因为我自己没有报名肯定飞不了，那就干脆都别飞了，哎这就是人性的黑暗…

最后大家都兴高采烈地坐直升飞机去了，整辆车里就只剩下我和另外两位没有报名的阿姨在车里孤零零地发呆。阿姨们也觉得两千多坐个直升飞机实在是太不划算了，还不如早上在酒店里睡觉呢。

反正在车里也没有其他事情可做，那就只能继续睡觉了。不知不觉间，40分钟的时间很快就过去了，大家也都心满意足地回来了，告诉我们说上面是大晴天，还给我看了降落到冰川上面拍的照片，景色确实非常棒，这趟直升飞机的体验还是物有所值的。

另外大家还告诉我确实要报名40分钟的才行，因为这个时间还包含了来回的路上，所以除去往返的时间之后，真正的游玩时间也就只剩下20分钟，所以能飞的话最好还是飞40分钟，毕竟上都上去了。

虽然这次没有报名，但我并不后悔，一方面确实也想节省开支，这无关智商税，能够体验自然最好，但无奈费用实在太贵只能放弃；另一方面也想先听听其他人的反馈，觉得好的话我可以在下次来新西兰的时候再体验。

离开约瑟夫冰川小镇后，我们便继续向西行驶。随着视野中渐渐出现了蓝色的天空和大海，我们终于完成了从新西兰南岛东海岸到西海岸的跨越。

路上导游小哥还提醒我们西海岸比东海岸要更加原生态一些，物资也没有东海岸那么充足，所以让大家提前去超市囤好零食，怎么有种要去疫区的感觉？

大约上午10点左右，我们来到了有着艺术小镇之称的霍基蒂卡。

霍基蒂卡小镇位于新西兰南岛西海岸的中北部，是从新西兰南岛北部前往福克斯冰川和约瑟夫冰川的必经之地。

霍基蒂卡有着悠久的历史和丰富的文化遗产，小镇中心的钟楼是小镇的标志性建筑，也是游客们必去打卡的地方。

霍基蒂卡因出产新西兰特有的绿玉石而闻名，这种玉石在新西兰文化中有着特殊的地位。小镇上的艺术家们利用这种独特的玉石创作出各种精美的艺术品，使得霍基蒂卡成为了绿玉艺术的重要发源地。

这些艺术品不仅在当地深受欢迎，并且还远销国内外，为小镇赢得了广泛的声誉。游客可以在这里购买到各种精美的绿玉饰品和工艺品，体验新西兰独特的玉石文化。

和团里的小伙伴一起走进了一家纪念品商店，本来小伙伴想买一个特产的玉石带回家留作纪念，于是便问了一下店员这些玉石是否Made in New Zealand。店员小姐姐倒是很实诚地撕开了包装外面的标签给团友小伙伴看，结果一看之后，标签底下Made in China的字样赫然在目，让人瞬间丧失购买欲望…

我不确定这个玉石是否原产于新西兰，国内只是负责代加工，还是说玉石也是产自于国内，然后再运到新西兰贴牌。但是作为一个Chinese来说，来新西兰买Made in China的商品就不太愿意了，小伙伴也跟店员小姐姐说了我们就是从China过来的。

霍基蒂卡因其丰富的绿玉资源、浓厚的艺术创作氛围而被称之为艺术小镇。然而当我们走在小镇上的时候，几乎空无一人的街道，两边破旧的建筑更显荒凉。我们并没有发现这座小镇多么有艺术感，反而没想到在原来新西兰也有那么落魄的地方。

所以不知道这个团安排我们来这里的意义何在？个人觉得霍基蒂卡是整个行程中最没意思的地方，大家也都深感失望，无聊指数位居榜首。要不是前往下一站的途中会顺便经过这里，真不值得我们浪费了半个小时的时间在这里瞎逛。

离开霍基蒂卡小镇后，我们便沿海岸线继续北上，最终来到了新西兰西海岸一个别具一格景点：千层薄饼岩。

我本以为千层薄饼岩应该就只是一个普通的路边悬崖，没想到居然是一个开发成熟的景区，周围配套设施齐全，甚至在街边还建起了一个游客中心。

千层薄饼岩位于新西兰南岛西海岸的帕帕罗瓦国家公园内，是新西兰最具代表性的地质景观之一。

尽管在新西兰的自费项目不便宜，但绝大部分的自然景区都是免费的，这一点对于普通游客来说还是非常友好的。

千层薄饼岩有着独一无二的景观，这里的岩石吸引了无数摄影师和游客前来观赏，成为新西兰西海岸的一大旅游亮点。

走进景区后，首先会来到一条圆弧形的观景步道，步道两侧长满了茂盛的植物，有一种走在热带植物园里的错觉。

景区的步道是单循环的，沿着顺时针方向走一圈，就能完整地游览整个景区，不用担心会走冤枉路。

来到这里之后，天气又再一次奇迹般地转为了晴天，怎么又放晴了呢？为什么又要说又呢？

沿着景区的木栈道一路向前，很快就可以见到蔚蓝色的大海。

来到海边之后，传说中的千层饼岩便立即呈现在了眼前，这层层叠叠的形态果真百闻不如一见。

正如字面上的意思那样，这些岩石真的就像千层饼一样，每一层都薄厚均匀，纹理清晰。

这些由大自然亲手制作的千层饼岩石，它们不仅是自然界的奇迹，同时也是地质学家研究地球历史的重要线索。

千层薄饼岩是一种沉积岩，从垂直剖面上看，这些岩石纹理清晰，多呈凹凸和平直状，线条流畅，起伏有序。

这些岩石的形成可以追溯到大约3千万年前，由小型海洋生物和沙土交替沉积在海底，形成了硬石灰岩和软砂岩的多层区域。

随着时间的推移，地壳运动使得这些岩石从海底凸起到海平线以上，再经过风雨和海水的常年侵蚀，最终形成了如今我们所见的壮观景象。

在沿步道徒步的过程中，游客不仅可以观赏到千层薄饼岩的美景，同时还能饱览沿途的海洋风光，近距离感受大自然的魅力。

面对这壮丽的美景，正好有人在给旁边的三位欧美小姐姐拍照，她们的激动和喜悦也感染了我们。

站在观景台上，听着涛声轰鸣，任由海风拂面，让人情不自禁地被大自然的奇妙所折服。

海浪拍打在岩石上，激起层层浪花，眼前的景象令人叹为观止。

不得不感叹经过了地球数千万年的沧桑巨变，这些岩石在风雨和海水的侵蚀下依然保持着如此壮观的模样。

我们沿着步道继续前行，这些形似千层薄饼的巨大岩石从悬崖峭壁间凸入海中，形成了各种各样的奇异形态。

这些岩石气势恢宏，或一柱擎天，或连成一片，让人无一不被这壮观的自然景观所震撼。

同时，这里的独特地貌和壮观景色也为广大摄影爱好者提供了无数的拍摄素材。

除了千层薄饼岩的壮丽景色外，海边的壮阔美景同样给人留下了非常深刻的印象。

景区内建造了很多步行小道，可以让游客近距离欣赏千层薄饼岩的壮观景象。

在前往出口的途中，看到领队大哥很配合地朝我的镜头摆了一个pose，那必须要给人家来一张了～

千层薄饼岩是集自然美景、地质研究与旅游观光于一体的自然奇观，它见证了地球数千万年的沧桑巨变，也展现了大自然的鬼斧神工。

这里远离城市喧嚣，保留了原始的自然风光，在海边亲近自然的徒步之旅让人感到身心愉悦，仿佛与大自然融为了一体。

尽管我们只是很简单地在景区里走了一圈，但仍然让人感受到了一种丰富多彩的全新体验。这个镶嵌在新西兰南岛西海岸的独特景点，非常值得前来观赏一番。

关于千层薄饼岩的行程，其实还有一段插曲不得不说：

中午在格雷茅斯吃完了午餐之后，大家都已经上车了，发现团里的一家三口还没有上来，于是领队大哥就去餐厅里面找，这才知道原来小姑娘上厕所去了还没出来。然而由于我们下午还要赶火车，还有好几十公里的路程要走，也不知道还要等多久，万一赶不上火车怎么办？

导游小哥在车里急得直叹气，领队大哥只能再进去催，谁料人家还没有拉出来，一车人只能继续在车厢里干等，最后这一等就是十几分钟…

小朋友吃饭吃得慢能够理解，但如果是拉肚子的话应该很快就可以解决了吧？之前在去皇后镇的路上也遇到过一次这种情况，当时小朋友应该挺急的，加上湖边的公路上没有厕所，所以迫不得已只能让导游小哥把车停在路边之后下车解决了。虽然当时大家也等了很久，但由于后面不赶时间也就无所谓了，等一会儿也没什么问题。

但是今天的情况就完全不一样了，所以说我们团里的大家也真的是好说话，都很淡定地没有人催没有人抱怨，大家都这么静静地等着。

不过说实话我个人是不太满意的，虽然对事不对人，不应该和一个小女孩斤斤计较。但是即便小姑娘没有时间观念，父母肯定知道后面要赶时间吧，我相信一定有更好的处理方式。之前在瓦纳卡吃饭的时候也是，小姑娘慢慢吞吞的没有人催，等到轮到我这个大人了就只剩下5分钟了。

最终大约等了20分钟后，这一家三口终于上车了，但是这么一来，我们的游玩时间只能被无情地压缩了，以至于我们到达千层薄饼岩景区之后必须速战速决。进去之后感觉就像机器人一样转了一圈，然后拍了点照片打了个卡，都还没来得及好好欣赏景色就不得不赶紧撤了。

最终我们在千层薄饼岩的行程就跟打仗似的，实在是太赶了，谁让前面小姑娘拉屎耽误了大家不少时间，不爽是不可能的。

当我们离开千层薄饼岩之后，导游小哥更是火力全开一路狂奔，然后没想到在路上居然还遇到了堵车，大家都很担心会赶不上后面的火车，不过好在最终还是提前到达了。

如果后面没有赶上火车会发生什么？估计应该就是旅行社退钱之类的吧，让一家三口赔钱也不太现实。但领队大哥和大家都没有做错，导游小哥也尽力了，其他团友去吵？不敢想，总之一定会很麻烦。

大约下午4点15分左右，我们来到了一个叫做亚瑟隘口的火车站，接下来我们就要从这里开启我们的高山观景火车之旅。

高山观景火车往返于基督城和格雷茅斯之间，横跨南岛东西海岸，全程大约需要4小时30分钟左右的时间。

尽管观景火车的始发站就是我们中午吃饭的城市格雷茅斯，但从亚瑟国家公园开始的这部分才是高山火车的精华段。

之后我们便将搭乘高山观景火车从这里出发，前往本次新西兰南岛之旅的起点基督城。

只是在我们到达亚瑟隘口站之后，我们不得不先跟导游小哥暂别几个小时了，因为他没有办法跟我们一起坐上小火车，并且他也要把小客车开到基督城来接我们。

不过我总觉得这么做好像对人家不太友好，但似乎也没有其他更好的解决方案。除非在我们一起到达基督城后换一辆车，但原本的那辆小客车也不可能就这么停在亚瑟隘口站，更不可能连车带人跟着我们一起上火车吧。

从停车场出来后，我们还需要步行穿过一小段地下隧道，之后便可以到达前面的那栋三角形建筑，那里就是我们要上车的亚瑟隘口站。

亚瑟隘口站位于新西兰南岛的亚瑟隘口国家公园内，是高山观光火车线路中的一个重要站点。

车站连接了基督城与格雷茅斯两大城市，为游客提供了一个独特的观光体验。

这里交通便利，同时周边还有完善的旅游设施和配套服务，能够满足游客的不同需求。

车站所在的亚瑟隘口国家公园（Arthur’s Pass National Park）地处南阿尔卑斯山的中心地带，是新西兰的第三座国家公园，同时也是新西兰海拔最高的国家公园之一。

亚瑟隘口国家公园也是新西兰著名的自然保护区，这里拥有丰富的野生动植物资源和壮丽的自然景观。

对于喜欢探险和欣赏美景的游客来说，亚瑟隘口国家公园无疑是一个不可错过的旅游胜地，可以在这里进行徒步、摄影等活动，感受大自然的魅力。

距离火车到站还有一段时间，加上站台上的风比较大，大家便都来到了室内的候车大厅候车。

这里是位于山间的一座可爱的小火车站，古雅的外观看起来像一座教堂，很有特色，从停车场过来时看到的三角形建筑就是这里。

候车大厅十分干净舒适，并且还开启了加热器，给在这里候车的乘客们带来了温暖。

本来大家还都非常担心会不会赶不上火车，结果风急火燎地来了这里之后发现时间还绰绰有余，我觉得很有可能领队大哥和导游小哥他俩私下还多留了十几分钟的buffer没告诉我们。

等待了差不多20分钟后，期待已久的高山观景小火车终于从远方姗姗驶来了，可以说正是因为包含了这段高山火车之旅，才让我最终选择了这个旅游团。

之前领队大哥还提醒我亚瑟隘口站有两座站台，但不知道火车会在哪一个站台停靠，要是最后停靠在另一个站台上的话，我就拍不到火车驶来的画面了。

列车稳稳地停靠在了站台上后，除了我们之外，在场的其他游客也全都是一顿猛拍，这才发现今天乘坐这一趟火车的游客真的好多。

领队大哥把车票分发给我们之后，大家便可按座位号就坐，不过在车门关闭之后，没人坐的位置都可以随意挑选。

随着列车缓缓启动，一段轻松愉快的火车观景之旅便从这里开始了。

高山观景火车（TranzAlpine）被誉为世界上最美的单日火车线路之一。它穿越雄伟的南阿尔卑斯山脉，沿途风景壮丽，乘客可以欣赏到大峡谷、湖泊、高山、平原上的种种美景。

观景火车的座位宽敞舒适，并且还配备了全景玻璃车厢，让游客能够全方位地欣赏到沿途的自然风光。

观景火车内部的设施也很完善，有一个小卖部可以购买零食和饮品，让游客在旅途中能够享受到便利和舒适。

另外列车还有一节敞篷的观景车厢，可以更加清楚地欣赏到外面的美景，不过我嫌风太大了就没有过去，隔着玻璃也已足够。

在这4个多小时的旅程中，沿途高耸入云的山峰、蜿蜒的河流、宁静的湖泊，以及茂密的原始森林，这些都是新西兰自然风光的代表，每一处都让人流连忘返。火车行驶在这些景点之间，让人仿佛置身于一幅幅动人的画卷之中。

这趟高山观景火车可以带领游客饱览无限风光，如果不是因为我们来新西兰已经将近1周的时间了，对这些美景已经产生了审美疲劳，不然第一次见到的话肯定会激动地尖叫吧。

在早期的运营中，TranzAlpine火车不仅承担了客运任务，还承载了货物运输的重任。然而随着时代的变迁和交通方式的多样化，货运需求逐渐减少，而观光客运需求却日益增长，因此铁路公司便逐渐将重点转向为提供高质量的观光服务，使得TranzAlpine火车成为新西兰著名的旅游品牌。

随着火车的缓缓行驶，我们一路从高山慢慢来到了平原，窗外的美景也经历了从西海岸的崎岖地貌到东海岸平坦地势的壮丽转变。

时间已经接近日暮时分，视野中渐渐出现了熟悉的牛羊，我们距离本次旅程的终点也越来也近。

大约傍晚6点半左右，我们顺利抵达了本次旅程的终点基督城。这是一段难忘的旅程，也是一次前所未有的视觉体验，虽然只有短短的2个多小时，但也足以让人心满意足。

如果今天不是因为天公作美的话，这趟高山火车观景之旅的体验一定会大打折扣，真诚地祈祷我们的好运能够继续延续下去。

走出火车站后，导游小哥已经在马路边上等我们了，听领队大哥说他也是刚到没多久，看来大家还是很有默契的。

再次坐上这辆温馨的小客车，我们的基督城之旅2.0也随之无缝衔接地开始了。

尽管天色还比较亮，但实际上现在已经是晚上7点多了，我们首先要做的事情就是解决温饱问题。

由于我们晚餐的餐厅门口不太好停车，我们便在附近下车后步行前往。

我非常喜欢基督城的城市建筑风格，不同于传统城市的高楼大厦，简约又不失格调。

整座城市的建筑风格融合了历史韵味与现代元素，展现出独特的魅力。

在地图上可以看到，我们目前所在的位置就在基督城植物园的东北角，兜兜转转了一圈之后又再次回到了原点。

继续穿过一条马路后，我们晚餐的餐厅就在前面，今天晚上我们将会在这家餐厅享用大名鼎鼎的战斧牛排，这也是我们这个旅游团的卖点之一。

听导游小哥介绍说，这家CARLTON餐厅是基督城当地人常来的一家牛排馆，在各大美食平台上的评分都很不错。

走进店内，首先映入眼帘的是一个非常欧美风的吧台，柜子上摆满了各种玲琅满目的酒瓶，非常有夜生活的感觉。

由于店内暂时没有空位可以容纳我们10多号人，我们便在大厅里一边看起了电视，一边等待座位上的其他客人吃完。

大约等了15分钟左右，终于轮到我们就坐了，此刻距离午餐已经过去了快7个小时了，大家也都早已饿得不行。

餐厅的装修很酷很有设计感，唯一要吐槽的点就是室内的光线有些太红了，时间看久了就会觉得眼睛不太舒服。

战斧牛排，顾名思义就是牛排的形状像一把斧头，其名字来源于印第安语，象征着力量和自由。这种牛排一般都是从牛的肋骨部位切下，骨头长约30厘米，肉重约1公斤。

经过了漫长的等待之后，远远地就是闻到了牛肉的浓郁香味，我们的战斧牛排终于陆续上桌了。

听闻战斧牛排这个霸气的名字，预想中应该也是一种份量不小的牛排，但是在上桌之后大家还是有点被震惊到了，没想到这块牛排的体积那么大，这超大超厚实的肉质，一看就非常好吃的样子。

战斧牛排的份量很大，所以是由两人吃一份。本来单独报名的我应该跟团里的小妹妹拼一份，但由于人家不太能吃牛排就另外单独点了一份汉堡，所以这一整块牛排就直接让我给独享了，这受宠若惊的幸运就是来得这么突然这么措手不及。

一口咬下去后，果真超级美味，完全对得起大家的期待，加上战斧牛排是连着骨头的肉，所以口感更加香嫩。

只不过一个人吃一整块牛排的话会比较慢，本来还差最后几小块就可以吃完了，然而看到大家都走了我也只能跟着一起离开了，再多给我一点时间我一定能吃完，浪费了几块好可惜。

晚餐过后，我们便来到了基督城的这家Fable酒店入住。

我很喜欢这家酒店的风格，除了有着大大的窗户之外，房间的空间也很大，卫生间也特别宽敞。

只不过两张床之间的默认间距有些太小了，我得赶紧把它们分开来才行，要不然晚上一个翻身跟领队大哥睡到一块去那可就糟糕了。

今天趁着领队大哥出去闲逛了，我才有时间好好地把酒店的房间拍一拍，之前都是趁他协助其他团友入住的时候赶紧先到房间里抓拍几张，谁让我有一个执念就是要在我们的个人行李破坏了房间的美感之前赶紧拍照记录下房间最初的模样，因为一旦打开行李箱把东西拿出来之后，房间就立马变成狗窝了…

Day9，10/1，周二，基督城CityWalk→凯库拉看小海豹→凯库拉Seaside Walk

新的一天，早安～

要不是看了一下日历，几乎都忘了原来今天是国庆节。人在新西兰一个多星期，日子已经快过昏头了。

一大早我就已经出现在了酒店的餐厅里，论旅游的勤奋值，团里没有人能比得上我。

按照原定的计划，本来我们今天要去凯库拉观鲸，但如果是这样的话当天的行程就会变得非常赶，所以导游小哥他们便把观鲸安排到明天了。

所以这么一来今天上午就变得非常轻松，领队大哥告诉大家可以一觉睡到自然醒，因此我也沾个了光可以睡个懒觉，于是我的自然醒时间就推迟到了早上6点半。

那今天这么早起床是为了做什么呢？当然就是基督城的Citywalk了，难得有这么好的机会可以自由活动，必须不能错过。

所以当大家还在睡梦中的时候，我就已经来到了基督城的大街上，上午那么好的时间用来睡懒觉实在是太浪费了。

我在路边看到一幢很漂亮的小房子，不愧是被称之为花园城市的基督城，街边的小楼都被各式各样的花草绿植点缀得五彩缤纷。

基督城是新西兰的第三大城市，仅次于奥克兰和惠灵顿，是一座充满魅力与活力的城市，吸引了大量国内外游客前来观光旅游。

在某些历史时期或一些旅游指南中，基督城也被认为是新西兰的第二大城市，但在现代的城市排名和统计数据中，首都惠灵顿通常拥有第二大城市的头衔。

究竟谁才是新西兰的第二大城市，这并没有一个明确的答案，但无论如何，基督城都是新西兰的重要城市之一，拥有着丰富的自然风光、文化底蕴和经济发展潜力。

随后我便来到了位于基督城市中心的座堂广场。座堂广场是一个集历史、文化、娱乐和休闲于一体的综合性广场，是游客前来基督城旅游的必打卡之处。

广场上最受瞩目的建筑非基督城大教堂莫属，一直以来，这座拥有哥特式风格的建筑都是基督城最重要的地标。

然而2010年9月4日的7.1级地震和2011年2月22日的6.3级地震给这座教堂带来了毁灭性的打击，基督城大教堂的尖塔在地震中倒塌，教堂整体结构也遭到了严重破坏。

由于大教堂年代久远，使用现代材料进行修复的难度和成本远超最初的预期，经过多轮商议和评估之后，基督城政府决定拆除这座具有历史意义的大教堂。

然而这座历史悠久的大教堂承载着市民们深厚的感情，民众对于教堂的热爱绝对不会允许市议会这么做，拆除的决议招致了很多人的反对，甚至还闹上了法庭，因此拆除大教堂的决定暂时被搁浅。

尽管后来由日本著名建筑家坂茂为基督城建造了世界闻名的「纸板教堂」来暂时代替被地震摧毁的大教堂，但替代品终究是替代品，人们对于重建大教堂的计划一直都有所期待。

在过去的几年里，关于是否重建基督城大教堂，人们始终对此争论不休。反对的声音认为重建大教堂开销过大，不值得基督城政府为此造成财政危机；支持的声音则认为大教堂是基督城的精神象征，重建大教堂会成为城市发展的里程碑而振奋人心，而相关部门和专家也认为修复这座历史悠久的建筑物仍然是可行的。

地震可以摧毁大教堂，但却无法摧垮人们坚定的内心，最终时隔6年之后，基督城市议会与新西兰政府共同决定重建基督城大教堂。为了支持重建计划，政府表示将提供3500万纽币的赞助，帮助基督城大教堂尽快恢复其原来的样貌。

可以看到目前基督城大教堂正在积极地修复中，整个工程预计将于2027年完工。‌

虽然著名的大教堂正在维修，但座堂广场仍然是基督城当地人的主要休闲场所。每到周末，可以在这里看到各式各样的音乐会和即兴的街头表演。

伴随着“叮叮当当”的声响，一辆红黄相间的复古电车从远处驶来，这是基督城对外宣传的重要名片。

电车保留了古老怀旧的风格，外观经过了精心修复和保养，焕发着浓厚的英伦气息。

有轨电车的外观不但复古，还带有一些可爱的气息，让我不禁地想起了镰仓的江之电，于是我便给它取了一个很可爱的名字叫做「基之电」。

复古电车全程约2.6公里，沿途设有17个停靠站点，可以便捷地抵达基督城市区的各个热门景点。

基督城的复古电车不仅是一种交通工具，更是一种独特的旅游体验，它让游客在欣赏城市风光的同时，也能享受到这座城市的历史韵味和现代风貌。

结束了一个人的基督城CityWalk，上午10点回到酒店和大家集合之后，导游小哥便带我们来到了基督城市中心最繁华的地带：追忆桥。

追忆桥横跨雅芳河，是1923年为纪念在第一次世界大战中牺牲的新西兰士兵而修建的，被新西兰历史遗迹机构评定为文化遗产。

穿过追忆桥后，前面就是基督城市中心内一条充满魅力的商业步行街Cashel Street。

今天的天气不太好，但是对于城市游览来说倒也影响不大。来到这里之后大家又可以分散开来自由活动了，于是便又到了我在基督城Citywalk的下半场时间。

Cashel Street周边拥有丰富的文化景点，如图书馆、艺术中心、画廊、博物馆等，可以为游客提供丰富的文化体验。

街道位于基督城市中心的黄金地段，周边有多条公交线路经过，也方便了游客和市民的出行。

除了有轨电车之外，其他机动车都不能驶入Cashel Street，因为这是一条仅供行人通行的步行街。

转过身来，正好一辆基之电缓缓驶来，要是黄绿相间的话就几乎跟江之电一模一样了。

走进商业街内，两边的商店加上中间的铁轨，这里不就是基督城的南京路步行街嘛～

Cashel Street是基督城的主要商业街之一，街道两边开满了专卖店、百货公司、超市等商业设施，是游客和当地人购物休闲的好去处。

其中百货公司Ballantynes是基督城内国际大牌最集中的商场，拥有众多欧美一线品牌，是购物爱好者的天堂。

在Cashel Street不仅购物方便，这里还汇聚了众多美食商店，为游客提供了丰富多样的甜品和零食选择。

在商业街上稍微随逛了一下之后，发现这里的消费水平不低，商场里一件很普通的衬衫都要两三百纽币，折算成软妹币之后就有些贵得离谱了。

随后我在附近的路边看到一家波波奶茶店，心想着中文招牌的话说不定是国人开的，进去之后发现店员小哥也是东方人的面孔，只可惜小哥并不会说中文。

点了一杯温热的巧克力奶茶超好喝，只是9.5纽币的价格有一丢丢小贵，但是折算成软妹币之后和国内的星爸爸一比好像也还行。

我在步行街上又漫无目的地闲逛了20多分钟，正好也快到午餐时间了，然后就又陷入了这道「中午吃什么」的世纪难题。

打开神奇的猫某鹰，跟着上面推荐的餐厅找啊找，适合一个人就餐的选择很有限，不是太远就是太贵。

最后我终于在Cashel Street步行街的入口处旁边找到了一家叫做Ramen RIA的拉面店，没想到选来选去最后还是选了个日常料理。

本以为拉面店的话应该是一家很日式的餐厅，然而走进店内后发现从招牌到装修都是一股浓浓的欧美酒吧风，紫色的霓虹灯风格的logo让人完全无法将其和日料店联系在一起，然而霓虹就是日本的音译，这么一想好像也能说得通。

点完餐之后，热气腾腾的拉面便很快上桌了，有一说一这个卖相还是很地道的。

本来我想拿起相机给拉面拍张照，然而没想到当我把碗往前面稍微推一下的时候，整个碗就这么猝不及防地直接倒下了，瞬间整张桌子全都是拉面和汤水，我连忙拿起桌上的纸巾不停地擦呀擦…

柜面上的小姐姐见状也赶紧拿了好多纸巾给我，然后前面为我点单的小哥也跟我说可以重新再给我做一碗，不过我还是谢绝了人家的好意，自己闯的锅必须自己背，只能狼狈地把洒在桌上的拉面重新捡到碗里含泪吃完…

中午回到车上和大家汇合后，我们便继续出发前往下一站。

路上导游小哥正好说起他已经拿到了新西兰的绿卡，于是也顺便给我们介绍了一下新西兰的绿卡政策。

新西兰的绿卡有两大优势，其中之一就是可以享受大部分与本国公民相同的权利和福利，除了选举权和被选举权之外，其他和新西兰的公民几乎没有任何区别。

然后最香的一点就是，和其他国家的绿卡不同，新西兰的绿卡是永久有效的，持有者无需担心因长时间不在新西兰而失去居留权。这也就意味着一旦获得了新西兰绿卡，持有者就可以无限期地待在新西兰，并且无论中途离开新西兰多长时间，都永远拥有随时进入新西兰的权利。

离开基督城后，我们的小客车继续向北行驶，大约2个半小时后，我们来到了有着「新西兰海洋野生动物门户」之称的凯库拉。

我们今天主要就是为了看小海豹而来，从停车场下车后，首先要徒步走一段凯库拉的半岛步道。

在开始凯库拉的行程之前必须要再感慨一下，为什么一到欣赏自然风光的时候天气就放晴了？为什么可以配合得这么完美？我们团里绝对有个晴天娃娃，让本高静疼的法力完全无从施展。

凯库拉（Kaikoura）坐落在风景如画的新西兰南岛东海岸，是一个距离基督城以北约180公里处的海滨小镇。

这里交通便利，驾车即可轻松抵达，是前往新西兰海洋观光胜地的理想选择。

凯库拉的名字来源于毛利语，意思为「龙虾之地」，这个名字也反映出了当地丰富的海洋资源和美食文化。

凯库拉以其壮观的海洋生物和自然美景而闻名，这里的高山直接深入大海，形成了一系列独特的山脉和海岸线景观。

我们从北面的Point Kean Viewing进入之后，沿着海岸边上的浅滩一路往南走，随着脚下的礁石越来越多，路面也渐渐变得崎岖起来。

尽管海边的景色很美，然而越往南的路就越不好走，到后面几乎没有平整的地方可以下脚了，团里的一位阿姨无奈只能直接选择放弃。

走到一半的时候发现前方有一只疑似海狮的皮毛生物挡住了去路，刚才那位阿姨放弃的其中一个原因也是因为它。这只海洋生物此刻正在礁石上悠闲地睡着大觉，它的身体上带着像刺一样的皮毛，看起来应该不是可爱的小海豹，听说前面走过去的一位小伙伴还被它咬住了裤腿好可怕。

然而今天就是为了来看小海豹才来这里的，怎么可以轻易放弃。于是我只能小心翼翼地从它身边慢慢绕过去，要不是实在无路可走也不至于如此艰难，因为旁边唯一的平地是一个水塘。

顺利逃离了刚才那只疑似海狮的生物之后，前面就是一段修建好的石子路，后面的路面就要好走多了。

漫步在海边步道的过程中，听着海浪拍打在海滩上的声音，让人感觉很治愈。

视线前方的礁石滩上渐渐出现了稀稀疏疏的人群，距离小海豹的栖息地也越来越近了。

此时海水的颜色美得如同蓝宝石一样，突然发现远处的海面上有一块形状很奇特的礁石，看起来就像一只正在游泳的海豹，非常逼真。

已经掉队很久的我赶紧大步向前，终于找到了在礁石滩上的大家，我也得赶紧加入到他们的队伍中去了。

这里是今天的最后一个景点了，所以时间上也会比较充裕，大家可以在这里慢慢拍，只是我的小海豹在哪里呢？

我先180度地扫视了一下四周，终于在远处的一片礁石滩上发现了好大的一群小海豹，目测起码得有二三十只。

随后我又再次仔细地环顾了周围一圈，这才发现周围的礁石上到处都是小海豹，它们慵懒地趴在石头上，憨态可掬的样子非常可爱。

这里是凯库拉半岛步道沿线的一片U型海湾，是海豹天然理想的栖息地，大家来这里就是为了一睹小海豹们的风采。

这个海豹栖息地毗邻海边，风景优美，也是这片中土之地颇为神奇和谐的地方。

岛礁上生活着数百只海豹，有的正在懒洋洋地晒太阳，有的正悠闲地摇着尾巴，一切都是美好的样子～

即使有人靠近的时候，它们也无动于衷，实在是太可爱太慵懒了。

在这里可以远远观赏，也可以近距离接触，不过为了保护小海豹们，最好还是要遵守当地的规定，尽量和它们保持适当的距离，不然一旦不小心被咬到的话那就是游客全责…

这里除了海豹之外还有海狮，一开始我不太能分清它们的区别，觉得都长得差不多。后来仔细观察了之后发现区别还是挺明显的：脑袋圆圆的长得比较呆萌的就是海豹；脑袋比较尖身体细长的就是海狮。

在这片栖息地上，小海豹和小海狮相处得还是很和谐的，不过相较于海豹们的抱团取暖，海狮则更加喜欢独来独往一些。

为了这次的新西兰之旅我特意买了一只300mm的长焦，今天在凯库拉终于有了用武之地。看到有一只特别可爱的小海豹摆出了标准的pose，那我必须得赶紧把这个经典的大头照给拍下来。

当大家都还陶醉在和小海豹们近距离接触的世界中无法自拔的时候，突然间领队大哥的一声“回去了！”打破了现场的宁静。面对领队大哥的花式赶人，大家都还有些依依不舍，不想和这一群可爱的小海豹们说再见。

凯库拉的海豹栖息地是一个充满生机与活力的地方，游客可以在这里近距离地观察这些海洋动物的自然状态，感受大自然的神奇魅力。无论对于热爱自然的游客，还是对于摄影爱好者来说，这里都是一个不可错过的旅游胜地。

离开海豹栖息地后，我们便来到了凯库拉的小镇上晚餐。原来现在已经6点多了，在天还这么亮的时候吃晚饭有些不太习惯。

我们来到了镇上的一家中餐馆晚餐，尽管店面有些其貌不扬，但是菜肴上桌之后让人瞬间刮目相看，所谓的色香味俱全说的就是这样，我们的团餐水准终于回归了。

领队大哥还告诉我们，其实老外可喜欢吃中餐了，因为菜色丰富选择多样，不像西餐来来回回就那几样。不过老外可能只知道自己吃的是中餐，但不知道中餐还分8大菜系呢。

我们目前吃的团餐基本都是沿海地区的做法，比较像广东到上海一带的菜式。我倒是很喜欢吃这种比较精致的食物，味道也很对我的胃口。

凯库拉以海鲜美食著称，尤其是龙虾、鳕鱼等海鲜更是让人垂涎欲滴。看到这家饭店还供应超新鲜的新西兰大龙虾，团里的两组小伙伴也忍不住各自单点了一份。

在这里绝对不用担心缺斤少两或者被掉包的问题，过了一会儿满满的一大盘龙虾便上桌了。虽然不是澳龙，但既然都是相邻的一片海出产的，我想味道应该也差不多。

另外本来我只是想借用一下这道模特菜拍张照片，结果团里的小伙伴还邀请我一起品尝，有些怪不好意思的，因为这盘龙虾的价格很不便宜，至少我自己是肯定舍不得点的，谢谢团友小哥哥小姐姐。

由于后面还有一个欧美团的客人等着用餐，我们没办法继续一边聊天一边细嚼慢咽了。吃得差不多了之后，店家只能非常抱歉地一边收拾碗筷一边赶人，我们也能够理解，正因为这家饭店的菜品味道好，大家才都会排着队来吃。

晚餐结束之后，导游小哥便把我们送到了不远处的凯库拉酒店休息。

我们的酒店就在海边，地理位置非常好，马路对面就是大海。所以把行李放到房间之后，我就赶紧拿着装备出来拍照了。

今天晚餐吃得早，结束之后又正好赶上了日落前的黄金时刻，意外收获了一次在凯库拉海滨的Seaside Walk，超级开心～

金灿灿的阳光洒落在蜿蜒的海边公路上，将路面镀上了一层耀眼的金辉；远方延展着一片湛蓝深邃的大海，宛如一块巨大的蓝宝石一般，闪烁着点点光芒。

阵阵轻柔的海风拂面而来，带着几分凉爽和海水特有的咸香，也吹散了一天的疲惫。

我在散步的时候遇到了也在街边拍照的团友小姐姐，看到她对象此时正慌乱地迈着小碎步在后边摆弄着手机，实在看不下去的我直接跟她对象说：「泥奏凯，换我来」。

于是小姐姐又再次成为了我镜头下的模特，这个时候的光线非常柔和，非常适合拍摄写真集。

正好路边有一张木质桌椅，于是便成为了我们很棒的拍摄道具。

其中的这两张我个人特别喜欢，有一种大明星代言太阳眼睛的即视感。

赶在太阳下山前给小姐姐拍完了最后一张照片后，一旁的对象小哥赶紧把小姐姐给接走了。

穿过路边的树丛，外面就是凯库拉的海滩，这里的海滩不是黄白色的沙砾，而是灰黑色的岩石粒，非常独特。

视线前方，几个老外正带着孩子静静地坐在海滩上眺望大海，略有轻微洁癖的我始终无法接受就这么一屁股直接坐在海滩上，他们不嫌裤子脏么？好歹垫一张纸吧？

回到海边的步道上坐下，在这里静静地看着海岸线上的潮起潮落，让人有一种难以言喻的惬意与平静。

远方的海岸线上，一艘船只悠然驶近，与露出海面的金色礁石相映成趣。

随着时间的推移，夕阳的余晖如同温柔的画师，将天际涂抹成了橙红与淡紫色的渐变画卷。

夕阳西下，海平面上那些原本被绚烂金色所浸染的礁石渐渐地褪去了光辉，宣告着白昼的退场与夜晚的临近。

我很喜欢今天这个平静美好的傍晚时光，仅仅只是在海边静静地发着呆，也没有做任何特别的事情，就已经感受到了前所未有的放松与满足。

海滨步道的后侧就是我们的酒店，今天光顾着赶紧来海边拍照忘记给房间拍几张了。新西兰的很多酒店都带有厨房，在这里度假感觉就像自己的家里一样，这种亲切的温馨感让我非常喜欢。

日落之后，天色逐渐暗淡，原本漂浮于空中的那些形态各异的云朵，此刻已幻化成绚烂的紫色晚霞，展现出一种与众不同的美。

夜幕即将降临，户外的气温也随之迅速滑落，带来了一丝不容忽视的凉意，也到了该回酒店的时候了。

时间已接近晚上8点，我一直在等待天黑的那一刻，因为望着空中渐渐散开的云层，看来今天晚上有很大的机会可以再给自己安排一场加演节目了。

晚上9点多，我在房间里拉开窗帘抬头一看，漫天的星辰格外迷人。所以趁着难得的机会，我再次来到酒店对面的海边，今晚的加演节目必须就是再拍一次星空。

选择海边的原因也很简单，就是黑漆漆的一片不会有光污染，所以架起三脚架并调好参数后就可以开始拍摄了。

一开始我的参数没有调好，于是便拍出了以下这张所谓的「废片」。然而这张失败品才最接近于肉眼看到的效果，是的，就是这张黑漆漆的背景上只有十几个白点的废片。

实际上网上几乎所有的星空照都是大光圈+长曝光实现出来的效果，虽然很漂亮，但并不是肉眼所见的真实模样。

一开始我把镜头朝向海面，因为现场很黑，我不得不打开手机的手电筒。等拍完之后发现虽然画面中包含了海面上的礁石，但画面还不够丰富，我想应该可以再优化一下。

于是我便把镜头稍微向下调整了一下，这样就可以把脚底的海滩也拍进去了。长曝光的作用就在于可以把拍摄现场的亮度持续叠加，从而使得原本漆黑一片的海滩也有了类似被灯光照亮的效果。

然而毕竟这里还在小镇上，海岸线上总会有一些灯光，经过长曝光之后的亮度也会同时翻倍，必须得调整角度或者裁剪一下，这样才不会选兵夺主抢了星空的风头。

随后我又把镜头转向右边想换个角度尝试一下，然而右侧海岸的灯光更亮，加上远处还有一些云，拍出来的效果并不是特别理想。

本来我还想用手机拍个星空然后发个圈装个B，然而却不小心拍出了星轨的效果，那么这究竟是怎么拍出来的呢？

众所周知，星轨是很难拍的，需要超长时间的曝光，不过在我这就变得易如反掌：

首先需要一个手机，其次还需要一个相机和三脚架，把相机装到三脚架上之后，调节相机到微微倾斜的位置，然后再把手机放到相机上，让其保持平衡不要倒下，最后按照拍摄星空的方法曝光30秒，接下来就只需静静地等待奇迹的出现。

幸运的话，手机就会自己在相机上旋转跳跃闭着眼了，等到30秒的曝光完成之后，漂亮的星轨就这么拍出来了～

我命令自己必须立刻停止这一本正经地胡说八道，虽然星空是拍到了，但是没有银河的星空是不完整的。那么银河在哪里呢？原来就在身后大树上方的空中。

但是路边这一排大树的前面都有路灯，所以即便一点点的亮光在长曝光之后都会变得非常明亮，虽然没有掩盖住银河的美景，但很明显想在这里重现蒂阿瑙那晚的效果是不可能的。

不过我的脑海中从来就没有「放弃」二字，沿着酒店旁边的一条小路往里面走了好几百米之后，我终于找到了一块漆黑的小角落，周围也没有亮着灯的民宅。

我本想着以山丘来作为前景构图的拍摄效果应该也挺不错，然而旁边路灯发出的微弱灯光仍然不可小觑，经过长曝光之后的山丘仍然变得无比明亮。

并且在尝试了多次之后，我发现路灯的灯光还能溜进镜头的遮光罩里形成非常明亮的炫光，无论怎么旋转遮光罩都去不掉，毫无疑问我好不容易找到的这个拍摄地又失败了。

然而本摄影党不到黄河心不死，我再次朝着后面一路找过去，终于在一个草坪旁边找到了一个伸手不见五指的停车场，并且也没有路灯碍事。

然而当我刚把三脚架放下后调好参数没多久，远方轻轻地飘来一片薄云，精准地把银河遮去了三分之一，嗯嗯，放弃是一种美德…

回到酒店之后，领队大哥赶紧问我拍得怎么样了，我便得瑟地把我的星轨照给他看了，对此他表示十分震惊：这到底是怎么做到的？

算起来今天已经是第三次拍星空了吧，说实话我对星空也开始有点审美疲劳了，看多了感觉就不值钱了，唯一想再拍一次的场景就是以好牧羊人教堂为前景的星空。

网图是人家的，自己拍出来的才是自己的，只可惜我们的行程被调整了，没能在特卡波星空小镇待一晚始终有些遗憾，不过没有关系，下一次我可以自己再来。

Day10，10/2，周三，凯库拉日出→凯库拉观鲸→穿越库克海峡→惠灵顿单轨缆车→新西兰国会大厦→古巴街

来到旅程的第10天，时间过得好快～

昨天一觉睡到自然醒的债就要轮到今天来还了，因为观鲸的行程改到了今天，所以我们一大早就要从酒店出发。

早上收拾完行李后一打开房门，此时酒店停车场背后的朝霞美呆了，蓝紫到橙红的渐变如同教科书般的美丽！

面对这难得一见的美景，我怎么可以无动于衷呢？我赶紧退回房间内跟领队大哥打了一声招呼，随后便抄起照相机直接就往外面冲，因为我很清楚这样的景色稍纵即逝，维持的时间是很短暂的。

远方的海面上，一轮被薄云半掩的红日，犹如羞涩的少女，缓缓探出了她的额头；与此同时，天空仿佛被点燃了一般，一片绚烂的朝霞也随之铺展开来。

从最深处的暗紫，渐渐过渡到橙红，直至最边缘的金黄，朝霞的每一种色彩都过渡得如此自然，仿佛大自然精心调配的调色盘。

本以为这次又要来不及给我拍照了，不过看到其他小伙伴们也都在拍我就放心了，我想应该没有人会面对如此美景而始终无动于衷的吧。

海天一色，金光闪闪，随着红日的逐渐升高，朝霞不仅染红了天空，也映照在平静的海面上。

远处的海面与天空相接，波光粼粼，美不胜收，一切都沉浸在这片梦幻般的红色海洋中。

火红的朝阳也染红了路边的花坛，空气中弥漫着海水与晨露混合的清新气息，带着一丝凉意，却也饱含生机。

在这一刻，时间仿佛静止，让人不禁感叹于见证到如此美景的幸运。

由于观鲸要提前签到，即便早晨的海景再美，领队大哥也只能无情地喊cut。我们从观鲸游客中心的停车场下车后，发现这里也被朝阳染成了一片金色的世界，很美。

在前往观鲸游客中心的路上，远处的雪山在金色朝阳的映照下显得格外迷人。

沿着小路一路向北，很快我们便来到了位于小镇北部的观鲸游客中心。

随后由领队大哥和导游小哥去游客中心内为我们签到，我们需要在外面稍微等一下。

一大早，观鲸站内的游客就已经络绎不绝，除了我们之外，另一个旅游团也已经在这里等候多时了。

距离开始观鲸还有一些时间，我便来到了游客中心外面的小路上，这么好的景色怎么可以错过。

视线转向远方，一片广阔的海滩正沐浴在初升朝阳的光辉中，让人感到平静与安宁。

晨曦中，金色的阳光如同细丝般穿透薄雾，一条蜿蜒曲折的小路悄然向着雪山延伸而去，宛如梦中的仙境。

签到完成后，我们还需换乘观鲸公司的大巴前往观鲸码头坐船。

从观鲸站到登船码头大约需要10分钟左右的车程，下车之后才发现观鲸的游客着实不少，已经把登船口围了个水泄不通。

凯库拉是新西兰最著名的海洋观光胜地之一，游客可以在这里参加多种海洋生物之旅，其中以观鲸活动尤为受欢迎。

凯库拉一年四季里都可以见到鲸鱼，但冬季（6月至10月）才是观赏各类鲸鱼的最佳时期，游客可以乘坐观鲸船近距离地观赏蓝鲸和抹香鲸等巨型海洋生物。

上船之后，找一个喜欢的空位坐下就可以了，随后在开船前需要先看一段介绍视频。

在上船前，导游小哥就已经给了我们打了预防针会头晕，他自己就是很典型的易晕星人体质，直升飞机这些会摇摆的交通工具他完全不能碰，但是自己开车的话就不会晕就很神奇。

团里还有一位小姐姐同样也是易晕星人，上船前就已经吃了晕船药，现在已经和旁边其他团的游客一起昏昏欲睡了。

随着游船渐渐驶离码头，我们便来到了船舱外的甲板上，等待鲸鱼的现身。只不过甲板上的风实在是太大了，一下子就把我的帽子给吹走了，还好最后掉落在了船上，要是吹到海上的话那就拜拜了。

日出的时候在太阳上方有一片很绚丽的朝霞，然而这片朝霞如今已经加厚成为了乌云并继续向前移动，所以现在的天气也再次慢慢转为阴天了。

还好我对观鲸的兴趣不大，所以天气不好也无所谓。不过还是要说一下天气再这么好下去的话就不礼貌了，因为一路过来都是按照自然风光的时候天气好、不重要的城市景点就会阴天的规律，感觉就像被刻意安排好了一样。

突然间听到旁边有人说他们看到了海豚，等到我转过身来准备拍的时候却只看到了一群鸭子，或者说是类似鸭子的海鸟？海面上应该不太可能会有鸭子吧？

随后我又来到了游船的三楼，这里的视野会更好一些，方便第一时间发现鲸鱼的踪影。另外说起来我这才意识到我们是来看鲸鱼的，我潜意识里一直以为要来看的是海豚，想说海豚不是一群群的吗，鲸鱼应该是一条条的才对。

时间已经过去了很久了，然而在这片海域里一直都没有发现鲸鱼的踪影。看到船上的工作人员也一直拿着勘测设备来来回回走了好几次，但始终都是一无所获，所以只能宣布今天应该看不到鲸鱼了。

不知道是不是和天气不好也有关系，大家都很想一睹鲸鱼的风采，然而最终得到的会是这样的结果，大家也都深感失望，没想到等待了两个多小时后却一无所获。

但我个人觉得看不到鲸鱼才是正常的吧？一直以来，对外宣传能看到鲸鱼的概率都高达95%，然而海那么大，鲸鱼就那几条，想要看到它们的踪影想想就很难吧？这不就和大海捞针是同样的道理吗？在我看来95%的概率看不到才是合理的，又不是我和鲸鱼约好了几点在哪里见面。

天气不好又看不到鲸鱼，那就只能回船舱内休息了。外面那么冷，一个老外居然就这么穿着短裤在甲板上吹着海风看着海景，他们的身体到底是啥构造？我看后面的另一个老外也惊呆了。

观鲸结束之后，我们便前往凯库拉小镇路边的一家快餐厅午餐。路上领队大哥告诉我们看不到鲸鱼的话可以退一部分的款，顿时觉得新西兰人还是很实诚的，毕竟我们也的确坐了船，能退一部分款项就已经很意外了。

由于我们下午还要赶另一班船，所以中午只能吃一顿简单的过度午餐可以理解，但这个伙食实在也太差了吧？和前一天的晚餐简直是天壤之别。

我们吃的这个叫做炸鱼薯条，本以为是油炸一种叫做鱼薯条的食物，结果发现不过就是把鱼排和薯条装在一个盘子里而已。

既然这又不是什么很高级的餐食，旅行社还用它来作为旅行团的宣传卖点就不太合适了，加上用一次性盘子装起来之后就更加显得low了。

最终团里的两位小姐姐干脆直接泡起了自带的泡面，因为这个食物真心吃不太惯，不仅吃不饱还很油…

午餐过后，我们便离开凯库拉继续一路向北，前往南岛北端的港口小镇皮克顿。

因为如果等下赶不上登船的时间就麻烦了，所以导游小哥非常着急地一路狂飙，我们倒也正好可以就这么直接一路睡过去，窗外的天空很阴沉，可以不用再管拍照的事情了。

到达皮克顿之后，我们新西兰之旅的南岛部分也即将接近尾声，接下来我们就要从码头出发，乘坐渡轮前往北岛南端的新西兰首都惠灵顿。

与此同时，我们也要跟导游小哥告别了。尽管我们只是他众多客人中的匆匆过客，但他却是我们这10天以来的全部，感谢导游小哥的一路陪伴，希望未来有机会还能再次见面。

和搭乘飞机一样，乘坐渡轮也需要把行李托运掉，并且每件行李也有严格的重量限制，超重的话就只能拿一点出来放到另一个箱子里，所以就特别麻烦。

而我的行李箱果然毫无悬念地超重了，但是时间实在是太赶了，急急忙忙地完成了乾坤大挪移之后，我甚至都来不及给我的另一只小行李箱套上保护罩，等到了目的地之后才发现在那么短的时间里，我的小箱子的一个角就已经被磨掉了一块漆。

风景如画的海滨小镇皮克顿是南岛的渡船服务基地，连接新西兰的南北两岛。接下来我们就要在这里乘坐渡轮横跨库克海峡，从新西兰南岛的北端前往北岛的南端。

 从皮克顿到惠灵顿的库克海峡渡轮是新西兰南北岛之间一条重要的交通纽带，也是游客体验新西兰自然美景的绝佳方式。

每天有多个班次往返于两地之间，从皮克顿前往惠灵顿的发船时间包括凌晨、上午、下午和晚上多个时段，我们乘坐的是下午2点的班次。

登上渡轮之后，我才发现这是一艘非常大的游船，一想到自己前面还在问领队大哥船上有没有洗手间，瞬间觉得这个问题问得好愚蠢。

这也是我第一次乘坐渡轮，船上的一切都让我觉得很新鲜。另外和飞机一样，渡轮也分为经济舱和商务舱，我们乘坐的经济舱位于船舱的8楼，而商务舱则位于更高一层的9楼。

穿过走廊之后，我们便来到了船舱内的休息大厅，经济舱没有固定的座位，找空位随便坐就行。

这艘渡轮上配备了各种现代化的设施，包括餐厅、酒吧、咖啡厅、观景台等，为乘客提供了舒适的旅行体验。

乘客可以选择升级到9楼商务舱的贵宾休息室，享受更加私密和奢华的旅行体验，包括赠送的食物、各式各样的冷热饮料等。

船上也有餐厅可以购买食物，不过要注意临近靠岸的时候餐厅就会结束营业。另外对于一生都要喝热水的中国人来说，船上的热水机让这趟穿越之旅没有了后顾之忧。

穿越库克海峡的马尔堡峡是世界上风景最为壮观的渡船旅行路线之一，全程大约需要 3 小时。由于之前我从来都没有坐过渡轮，所以对于这一次穿越库克海峡的旅程还是非常期待的。

外加我对新西兰的首都惠灵顿也比较感兴趣，而我们这个团又是市面上为数不多涵盖新西兰首都行程的旅行团。正因为包含了渡轮，也就一起包含了惠灵顿的景点，这也是我选择这个旅行团的另一个原因。

库克海峡不仅是连接新西兰南岛和北岛的交通要道，同时也以壮丽的自然风光而闻名，乘客可以在航行过程中欣赏到峡湾、悬崖、海鸟等各类美景。

在晴朗的天气里，马尔堡峡湾的金色沙滩和海豚、鲸鱼等野生动物更是让人流连忘返，然而今天的天空比较阴沉，反而衬托出了我们和导游小哥离别的悲伤心情。

看到我的模特小姐姐和她对象正在船舱外面拍照，我也想着可以出去走走，结果一打开舱门，这大风直接把我吹回了船舱，看来还是乖乖地待在船舱里吧。

大约航行了2个多小时之后，远处的青山下渐渐出现了房屋，我们距离惠灵顿也越来越近了。

在傍晚5点半左右，我们顺利抵达了新西兰的首都惠灵顿，在渡轮靠岸的同时，大家也一同走出船舱准备下船。

码头对面就是惠灵顿的市区，第一眼见到后就感觉和南岛的风格很不一样，一看就是一座现代化都市的模样。

另一边的山头上，茂盛的树林间镶嵌着一栋栋精致的小房子，和左侧的大都市有着强烈的对比。

船已靠岸，我们的库克海峡穿越之旅也顺利结束，整体的乘坐体验感觉就是一个融合了观景之旅的放大版米佛峡湾游船。另外说起来三次坐船都是阴天，这高度的统一性也是前无古人后无来者了。

尽管今天的天气状况不太理想，但生平第一次乘坐渡轮的感觉还挺不错，如果不赶时间的话，这趟3个半小时的穿越海峡之旅还是值得体验的。

下船之后，我们便紧接着前往停车场，我们北岛的导游兼司机小哥已经在那里等候多时了。

离开码头后，我们便无缝衔接地换乘另一辆小客车前往惠灵顿市区，我们的新西兰北岛之旅也随之开始。

听领队大哥说，我们的北岛二号导游小哥一大早就从奥克兰出发，开了8个小时的长途才来到惠灵顿，真是辛苦人家了，因为小客车要跟着人走，除此之外似乎也没有其他办法了。

惠灵顿城市规模不大，从码头出发后，我们很快便来到了惠灵顿的市中心。

漫步在惠灵顿市中心的街头，给人的感觉就是很明显的大城市面貌，市区到处都是高楼大厦，和南岛的城镇气质真的很不一样。

作为新西兰的首都，惠灵顿的确要比基督城繁华多了，相比之下基督城就只是一个美丽精致的小镇，而惠灵顿则是摩登现代的大都市，位列新西兰第二大城市的名号的确实至名归。

尽管惠灵顿的街区看起来和其他大城市没有明显的区别，但不知道为什么让我一眼就喜欢上了这里。

我们来到惠灵顿后的第一站，就是要乘坐这辆有着百年历史的单轨缆车。当时第一次见到这个单轨缆车的时候我就立刻被它吸引住了，想着一定要来惠灵顿坐坐看。

红色的单轨缆车是惠灵顿的一大特色，线路全长612米，每辆列车可以同时容纳30多人乘坐，每10分钟从市区发车。

由领队大哥帮我们买完票之后，大家便一同上车了。只是没想到缆车站居然在一个商场里，所以我非常好奇等下缆车是怎么开到山顶上去的。

谜底揭晓的时刻到了：伴随着悦耳的铜铃声，单轨小缆车缓缓从车站出发，沿着斜坡轨道一路向上。随后缆车便驶入了一条隧道之中，隧道内彩色灯光的设计非常炫酷。

离开隧道之后，窗外便一下子豁然开朗起来，随着缆车的不断升高，山下的美景也逐步展现在了眼前。

惠灵顿的单轨缆车不仅是深受游客喜爱的项目，同时也肩负着市区与山上住宅区之间的交通连结重任，从闹市区的兰姆顿码头大街出发后，途中也会停靠若干个站点。

大约5分钟后，我们便到达了维多利亚山的山顶。

惠灵顿的单轨缆车是一道独特美丽的风景，红色的车身也很有英伦气息，于是我又给这辆可爱的红色小火车取了个名字叫作「惠之电」。

虽然缆车只有很短的一小段，主要用来解决上下坡的不便，但在缆车上可以饱览城市和海港的壮丽景色，绝对值得来体验一下。

缆车终点站的旁边有一座缆车博物馆，讲述着单轨缆车的传奇生命。这条单轨列车至今已经有100多年的历史，到现在仍深受惠灵顿人的喜爱，成为这里亘古不变的城市记忆。

缆车终点站旁边还有一座位于山顶的惠灵顿植物园，是一个集自然景观、历史文化、休闲娱乐于一体的综合性景点。

由于时间有限，加上之前也已参观过基督城的植物园，我们就不多花时间进去了。

我们这次乘坐缆车来到山顶的目的，就是为了欣赏惠灵顿的城市全景。缆车终点站后面有一个观景台，在那里可以俯瞰整个惠灵顿市中心和周边海港的美景，是拍照留念的绝佳地点。

来到观景台的栏杆边上，美丽的港口，还有点缀在绿色山坡上的洋房，眼前这一切给我的第一印象就是，这里不就是新西兰的长崎嘛，因为给人的感觉实在是太像了。

由于可以拍到城市全景和缆车共同出镜的画面，于是这里便成为了惠灵顿城市名片的经典取景地。只可惜时间有限，我没来得及拍到红色小火车经过的场景，难免有些遗憾。

除了终点站旁边的观景台外，在缆车站下方还有另一座视野更好的观景台，沿着一旁的小路往下走就可以来到这里。

在这里可以鸟瞰惠灵顿的城市美景和浩瀚海岸，只可惜今天的天气不太好，让眼前的景色打了不少折扣。

说起新西兰的首都惠灵顿，其实在来新西兰之前我压根就没听说过这座城市，反而基督城听到的频率更高。朋友对于惠灵顿这个名字的印象也只停留在惠灵顿牛排上，然而两者之间没有任何关系，他们的名字相同纯属巧合。

惠灵顿作为新西兰的第二大城市，和大名鼎鼎的奥克兰比起来实在是太没有存在感了，那么惠灵顿是如何成为新西兰的首都呢？

在英国殖民地时期，奥克兰由于地理位置相对优越，经济基础雄厚，曾一度被选为新西兰的首都，然而由于奥克兰远在北岛北部，不利于政府在全国范围内的快速响应和协调，随着新西兰社会的发展和政治格局的变化，首都的选址问题逐渐引发争议。

而惠灵顿位于新西兰北岛的南端，靠近库克海峡，地理位置相对居中，这使得它成为连接南北岛的交通枢纽，有利于政府更好地管理全国；再加上惠灵顿的政治地位逐渐提升，几经争议后，在1865年惠灵顿终于被选定为新西兰的首都。

惠灵顿还有着最酷小型首都的称号。独特的城市风貌、丰富的文化底蕴、创意产业的蓬勃发展、休闲的生活节奏以及兼容并蓄的人文氛围，这些因素共同构成了惠灵顿独特的城市魅力，使得它成为了一个备受瞩目的旅游目的地和宜居城市。

另外惠灵顿还有着「风城」和「山城」两个独特的称号。

惠灵顿一年中大部分的日子都在刮风，是世界上平均风速最大的城市之一，人们便给它起了一个非常形象的称号叫做「风城」（Windy Wellington）；

同时惠灵顿又是一座依山而建的城市，地势起伏较大，市区被群山环绕，使得城市呈现出一种山城的风貌，人们便习惯性地称之为「山城」。

从下层的观景台返回缆车站后，西面的天空突然露出了一丝阳光，难道这预示着后面的天气要转好了吗？

山顶除了植物园之外，旁边就是一片住宅区。我觉得惠灵顿很像长崎的另一个原因是，这里居民楼的西洋建筑风格和长崎的哥拉巴园也非常相似。

欣赏完了惠灵顿的城市全景之后，我们返程就不坐小火车了，会由二号导游小哥开车来接我们下山。

离开维多利亚山顶后，下一站我们便来到了新西兰国会大厦，它不仅是新西兰政治决策的场所，同时也是公众了解政府运作的重要窗口。

国会大厦建筑群由三大建筑组成，其中建成于1980年的主建筑蜂巢是最引人注目的建筑，由于其形状酷似蜂巢而因此得名，它也是惠灵顿的标志性建筑之一。

国会大厦每周七天都对外开放，游客可以免费进入参观，据说周二过来的话可以旁听议会会议，并且还有机会亲眼目睹议员们充满激情的辩论。

听领队大哥说，议员们平时都住在奥克兰，到了开会的时候才会来惠灵顿，会议结束后就又会回到奥克兰，所以总感觉惠灵顿这个首都当得好没面子…

在国会大厦短暂地逗留了一会儿之后，我们便接着来到了今天的最后一个景点古巴街。

古巴街是一条充满特色和活力的商业街，是惠灵顿不可错过的旅游景点之一。

刚走进街道没不久，我就已被这里的氛围所深深吸引，感觉和以往见过的商业街很不一样。

街道两侧遍布着五颜六色的房子，具有浓郁的波西米亚风格，十分独特。

新西兰的大城市里好像都有一条类似的商业步行街，不过和基督城的Cashel Street比起来，可以明显感觉到惠灵顿的古巴街要更接地气一些。

虽然街道的名字叫做古巴街，但这里和加勒比海的岛国古巴并没有直接联系，其名字来源于一艘1840年抵达惠灵顿港的移民船。

然而如今这条商业街上的很多小店都和古巴有关，很多古巴人也都聚居在这里。

整条街道有着热情洋溢的古巴风格，同时在这里也可以买到许多来自古巴的商品。

古巴街上聚集了众多商店、餐馆、咖啡馆和酒吧，为游客和当地居民提供了丰富的购物和餐饮选择。

同时古巴街也展示出惠灵顿自由奔放又随性的一面，街道两边的房屋外墙上都有着非常精美的涂鸦，充满了复古情调和艺术气息。

古巴街不仅商业繁荣，并且还会经常举办各种文化活动和节日庆典，吸引了大量游客和市民前来参与。

在古巴街上经常可以看到有街头艺人在路边表演，充满了文化和艺术的氛围。

漫步在古巴街的街头，在这里可以看到许多异族风格的服装店、时尚小商店、艺术画廊和现代雕塑等，让人感觉十分文艺。

并且街道上还有许多二手唱片、书籍、怀旧服装和另类家具的爱心义卖，十分具有生活气息。

古巴街是惠灵顿一个独特的街区，以其独特的商业氛围和文化活动吸引着游客和当地居民，是一个不容错过的好去处。

时间不早了，我在惠灵顿南京路上的Citywalk也不得不告一段落，尽管在古巴街上只度过了短短的1个小时，却让我更加地喜欢上了惠灵顿这座城市。

晚餐过后，我们便来到附近的酒店休息。第一次在新西兰遇到了大小床的情况，领队大哥便直接把大床让给了我，虽然我是游客睡大床也是应该的，但总感觉有些不太好意思。

另外早上观鲸的退款也已经下来了，每个人退72纽币，领队大哥把现金给了我之后，有种钱花完了就刚好发工资的感觉。

比起前三天在皇后镇及周边之旅的高光时刻，这三天的行程就显得有些平淡无奇，因为从第8天开始就是一个分水岭，可以明显感觉到每天的行程没有之前那么饱满和精彩了，并且每天游玩的时间也在逐渐减少，在路上的时间反而逐渐增多。

而接下来的第四篇，也是本次新西兰之旅的最后一篇，游玩的节奏将会继续加快，尽管开局不利，但将会完成从低谷开篇到最后高光时刻的强势逆袭。